1. Електрически стартер не може да запали - бензинов двигател
Проверете елемента | Възможни причини | Метод на елиминиране |
1. Проверете свързването на батерията | Неправилно свързване | Свържете правилно |
2. Проверете батерията | Бензиновият двигател не зарежда батерията или батерията е недостатъчно заредена; батерията не е използвана дълго време, а плочата е вулканизирана и корозирала | Проверете или сменете мостовата верига на токоизправителя и след това я заредете напълно със специално зарядно устройство; сменете батерията |
3. Стартерът не работи правилно | Стартер, повреда на стартовото реле, хлабаво окабеляване, повреда на стартовия ключ | Проверете и отстранете повредата на стартовата електрическа верига или сменете дефектната част |
2. Липса на мотивация
Феномен: Скоростта се увеличава бавно при увеличаване на педала на газта и скоростта пада или пламъкът се изключва в тежки случаи
Причина 1: система за подаване на гориво
1. Има въздух в масления кръг или масленият кръг е блокиран;
2. основният дозиращ отвор не е регулиран правилно;
3. отворът на игления клапан и главният дозиращ отвор в карбуратора са запушени;
4. превключвателят на резервоара за гориво е блокиран
5. Въглеродни отлагания в горивната камера;
6. запушен въздушен филтър
Свързан метод на елиминиране
1. Изпускайте и изчистете масления кръг;
2. Регулирайте отново основния измервателен отвор;
3. Почистете и продухайте;
4. Почистете и сменете лошите части;
5. Премахнете въглеродните отлагания;
6. Почистете филтърния елемент
Причина 2: Лоша компресия
1. Буталата, цилиндрите и буталните пръстени са износени;
2. Изтичане на въздух от съединителната повърхност на цилиндровия блок и главата на цилиндъра;
3. Хлабината на клапана е твърде голяма (или твърде малка);
4. Уплътнението на клапана не е стегнато
Свързан метод на елиминиране
1. Сменете износващите се части
2. Сменете гарнитурата на главата на цилиндъра
3. Регулиране и ремонт
4. Прегряване на бензинов двигател
Проверете елемента | Възможни причини | Метод на елиминиране |
прегряване на бензинов двигател | Недостатъчно масло | Добавете достатъчно масло |
Вентилационният отвор е запушен | Изчистете ауспуха | |
Течове на капака на въздуха | Поправете повреда | |
Отломките в средата на радиатора са блокирани | Почистете радиатора | |
Деформацията на свързващия прът причинява ексцентрично износване на буталото и цилиндровата втулка | Сменете биелата | |
Буталото и буталния пръстен са износени, причинявайки продухване между цилиндъра и картера | Сменете износващите се части | |
Неправилна настройка на регулатора на бензинов двигател, което води до твърде висока скорост | Регулирайте отново регулатора |
5. Напрежението на генератора е твърде ниско
Проверете елемента | Възможни причини | Метод на елиминиране |
Напрежението на генератора е твърде ниско | Оборотите на бензиновия двигател са твърде ниски | Увеличете оборотите на бензиновия двигател |
Лош контакт на колекторния пръстен и въглеродната четка | Почистете повърхността на колекторния пръстен и шлайфайте повърхността на дъгата на въглеродната четка | |
Ненормално налягане на пружината на четката | Сменете пружината или регулирайте | |
Основните и спомагателните намотки на статора и веригата на възбуждане са накъсо | Отстранете късото съединение или сменете намотката | |
Грешка в окабеляването на основната, спомагателната намотка и веригата на възбуждане | Правилно окабеляване | |
Захранващото напрежение и напрежението за откриване, свързани към входния терминал на AVR, са необичайни | Открийте захранващото напрежение и напрежението за откриване и коригирайте позицията на окабеляването | |
Повреда на AVR (регулатор на напрежението). | Сменете AVR (регулатор на напрежение) |
Други симптоми
Като прегряване на ядрото на статора на генератора; Пневматично затруднение или невъзможност за стартиране; Няма изходно напрежение; Ненормална работа и внезапно изключване